Eve, subsidiária da Embraer, realiza primeiro voo de protótipo de carro voador no interior de SP
Primeiro teste do carro voador da Eve, em Gavião Peixoto, inicia fase crucial rumo à certificação da ANAC, com expectativa de operações comerciais em 2027 e impacto econômico significativo.
19 de dezembro de 2025 às 23:00
A Eve Air Mobility, empresa subsidiária da Embraer, conduziu o primeiro voo do protótipo de seu carro voador na última sexta-feira (19) na fábrica da Embraer em Gavião Peixoto, interior de São Paulo. O diretor de tecnologia da Eve, Luiz Valentini, descreveu o voo como 'suave e estável'. "Foi um voo muito suave, muito estável, muito controlado. Então, a gente ficou muito satisfeito com essa reposta. Faz parte do processo de desenvolvimento do veículo comercial", afirmou Valentini.
O voo inaugural abre a fase de testes para o veículo elétrico de pouso e decolagem vertical (eVTOL), que ainda precisa da certificação da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) para operar comercialmente. O CEO da Eve, Johann Bordais, declarou que a expectativa é produzir o primeiro protótipo de certificação em 2027. "Esse primeiro voo marca uma campanha de ensaios e voos para este veículo, este protótipo de engenharia. Nos próximos 12 meses, vai voar centenas de voos", explicou Bordais.
Durante o voo, foram testadas a integração dos oito propulsores, o gerenciamento de energia e o nível de ruído emitido. A empresa afirma que o protótipo se comportou conforme o esperado.
Os eVTOLs da Eve são fabricados em Taubaté (SP), com capacidade para produzir até 480 unidades por ano. O modelo transporta cinco pessoas (quatro passageiros e um piloto) e tem uma autonomia de 100 quilômetros. A previsão é que as operações comerciais comecem em 2027, ano em que a entrega das 3 mil unidades encomendadas até o momento também se iniciará.
Segundo a Eve, a frota mundial de eVTOLs pode alcançar 30 mil unidades até 2045, transportando mais de 3 bilhões de passageiros. O presidente da Anac, Tiago Chagas Faierstein, ressaltou que a agência analisará e regulamentará, sobretudo, os aspectos de segurança dos eVTOLs.
Além disso, as operações e vendas desses veículos podem gerar uma receita de US$ 280 bilhões até 2045. Recentemente, a Eve recebeu um empréstimo de R$ 200 milhões do BNDES para integrar motores elétricos e realizar testes de certificação do eVTOL.
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